{"id":826,"date":"2017-01-09T00:36:16","date_gmt":"2017-01-08T23:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krombusch.de\/?p=826"},"modified":"2021-11-01T12:36:21","modified_gmt":"2021-11-01T11:36:21","slug":"hp-probook-4720-nur-mit-uefi-auf-windows-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krombusch.de\/?p=826","title":{"rendered":"HP Probook 4720: Nur mit UEFI auf Windows 10"},"content":{"rendered":"

Ein auf einem HP Probook 4720s installiertes Windows 7 sollte Anfang 2017 auf Windows 10 aktualisiert werden. Microsoft legt daf\u00fcr (auch lange nach dem Stichtag) keine gro\u00dfen Steine in den Weg: Der auf Heise.de<\/a> beschriebene kostenlose Upgrade-Weg funktioniert noch.<\/p>\n

Schwieriger war das Upgrade selbst. Zwar lie\u00df sich unter Windows 7 noch eine recht aktuelle Firmware (von 2016) aufspielen. Auch der Windows 10 \u2013 Upgrade Assistent hatte nichts zu meckern und begann mit seinem Download- und Installationswerk. Allerdings crashte das Laptop sofort beim ersten Neustart: Der Bootloader ging sofort\u00a0in eine Neustart-Schleife mit hartem Reset. Nach mehreren vergeblichen Versuchen kam dann automatisch der Rollback auf Windows 7. Das Ganze habe ich mir dreimal hilflos angeschaut.<\/p>\n

<\/p>\n

Schauen wir tiefer ins Innenleben: Das Probook ist von 2011 und damals hat HP begonnen, seine Business-Reihe mit dem BIOS-Nachfolger EFI auszur\u00fcsten. Allerdings fehlte dem vorhandenen Ger\u00e4t die typische EFI- vor der MSR-Partition. Auch die HP_TOOLS (eine Art Nachfolger der Compaq Diagnostics Partition) war nicht mehr da. Das Laptop wurde also irgendwann einmal im klassischen BIOS-Modus neu aufgesetzt und damit im Zweifel per Lizenzkey neu aktiviert. Wahrscheinlich auch nach einem Crash.<\/p>\n

Aber auf diesem Wege ging es nicht weiter: Das Upgrade lief im BIOS-Modus nun einmal nicht. Und auch wenn die HP-Supportwebseite das 4720s als f\u00fcr neuere Windows-Versionen \u201enot supported\u201c angibt, k\u00f6nnte man es ja mal mit UEFI versuchen. Problem: Das Windows 7 w\u00fcrde dann von der noch MBR-partitionierten Festplatte nicht mehr starten. Also muss es vorher umgezogen werden, am besten \u00fcber ein Live-System.<\/p>\n

Im Probook lassen sich als UEFI-Starteintr\u00e4ge nur der Bootloader auf der Festplatte (logischerweise noch nicht vorhanden) und das eingebaute DVD-Laufwerk ausw\u00e4hlen. USB-Sticks u.\u00e4. kann das Probook nur im Legacymode booten.
\nUnd\u00a0schon der erste Start von einer Windows 7 64bit DVD im UEFI-Modus machte wenig Hoffnung, weil das Probook weder automatisch noch \u00fcber die Pfeilsteuerung in der EFI-Shell die bootx64.efi von der DVD laden wollte. Besser klappte es mit der aktuellen Windows 10 64bit 1607 DVD. Eigentlich der logische Weg, denn das Ger\u00e4t\u00a0sollte ja in Zukunft auch mit diesem Windows laufen.
\nDer Windows-10-Setup-Assistent wurde abgebrochen und in die Eingabeaufforderung gewechselt. Die Sicherung der bestehenden Windows 7 \u2013 Systempartition gelang mit dem auf einer USB-Sicherungsfestplatte zuvor abgelegten Drive Snapshot<\/a> zumindest in endlicher Zeit: Das 4720s hat noch USB 2.0-Anschl\u00fcsse.
\nAnschlie\u00dfend konnte die interne Festplatte via diskpart mit \u201eclean\u201c und \u201econvert gpt\u201c f\u00fcr die UEFI-Installation vorbereitet werden. Microsoft schreibt das GPT-Schema zwingend f\u00fcr UEFI vor (warum auch immer), obwohl die eingebaute Samsung Evo 850 weit von den maximalen 2TB entfernt ist.
\nDa der Rechner ohnehin schon im UEFI-Modus gestartet war, habe ich anschlie\u00dfend einfach die Windows 10 Trial-Installation inklusive der Partitionierung durch den Setup-Assistenten durchlaufen lassen. Danach wurde wiederum von der Windows 10 DVD neu gestartet und die vom Assistenten frisch angelegte Windows 10 \u2013 Systempartition mit der zuvor gesicherten Windows 7 Systempartition \u00fcberschrieben. DriveSnapshot erkennt beim R\u00fcckspielen erfreulicherweise, dass die Plattengeometrie nicht mehr passt und versucht deshalb erst gar nicht erst, den originalen MBR wiederherzustellen.
\nHand anlegen muss stattdessen auf der EFI-Partition. Dazu nochmal diskpart aufrufen und dieser FAT32-Partition (liegt am Anfang der Platte und ist meist um die 200-300MB gro\u00df) einen Laufwerksbuchstaben zuweisen:
\ndiskpart<\/em>
\nselect disk (Festplatte, meist 0)<\/em>
\nlist vol (Den Laufwerksbuchstaben der Windows 7 \u2013 Partition merken, z.B. C:)<\/em>
\nselect partition (EFI, meist 1)<\/em>
\nassign letter=V<\/em>
\nexit
\n<\/em>Auf Laufwerk V: hatte Windows 10 bei der Installation einen Ordner \u201eEFI\u201c angelegt, der jetzt mit \u201erename V.\\EFI<\/a> V:\\EFI.OLD<\/a>\u201c aus dem Weg ger\u00e4umt wurde. Die EFI-Startdateien aus der Windows 7 \u2013 Partition (liegen dort unter c:\\windows\\boot\\efi) lie\u00dfen sich mit
\nbcdboot c:\\windows<\/a> \/s V: \/f UEFI<\/em>
\nanstandslos \u00fcbertragen. Fixboot und \u00e4hnliche Sachen habe ich ausgelassen und einfach neu gestartet.<\/p>\n

Und \u2013 Oh Wunder! – das alte Windows 7 bootete auch im neuen Modus, ohne ver\u00e4nderte Hardware zu erkennen und sich damit neu aktivieren zu wollen. Das (nunmehr vierte) Windows 10 \u2013 Upgrade lief auch wieder ganz normal durch. Nur war diesmal vorher klar, dass der Rechner danach auch starten w\u00fcrde.
\nSeit dem Upgrade habe ich nichts von Problemen geh\u00f6rt. Selbst der L\u00fcfter dreht nicht mehr so auf wie noch unter Windows 7. Einen langsamen Windows10-Systemstart, wie er in einigen HP-Foren berichtet wurde, konnte ich ebenfalls nicht erkennen. Sollten noch einmal gr\u00f6\u00dfere Eingriffe erforderlich sein, w\u00fcrde ich vorher die Tools-Diagnostic-Partition daf\u00fcr anlegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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